今年以来，汽车行业最无法逃避的话题无疑是“价格战”。从年初几款热销车的重磅降价开始，从新能源车到燃油车，无不卷生卷死，随之而来的亏损和裁员问题也不断曝光。先有车企老总公开呼吁“油电同权”，后有两家车企为该不该“卷”在论坛发言针锋相对。 似乎一夜之间汽车远离了大宗商品的属性，变成了“双11”购物车里的满减凑单的快销品——没准儿等一等还能再领一张优惠券。 汽车价格真的可以一降再降吗？作为上下游产业链的核心中枢，上到钢材能源、下到供应商服务商，汽车制造链条实在太长、利润计算方式远比快消品来得复杂。因